Auf dem einem Bild sieht es ja fast wie eine Fließbandarbeit aus ..

Zitat von CpèCabrio im Beitrag #75

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Letzte Woche Freitag war ich auf einem Rock´n´Roll Festival - Regen war keiner angesagt - auch nicht das Gewitter, dass dann kam ..... so schnell bin ich noch nie im Auto gesessen und abgedüst (war mal ´ne gute Probe für ´nen Banküberfall ) - trotz dass beim Fahren weniger Wasser ins Auto gelangt, hat der Wagen seinem Namen alle Ehre gemacht : grosse Badewanne .............
Sonntag war wieder gutes Wetter und die Rücksitzbank ist wieder trocken.

Ich wollte das hier nur veröffentlicht haben, für den Fall, dass Jemand unter Euch das Fahrzeug auch gerne gehabt hätte ... ... so´n Verdeck hat schon ´was....

Bis bald, liebe Grüße, Matthias

Autsch😬.....hast den Taucheranzug vergessen?
Hast Du schon recht, dicht war kaum ein Auto aus der Zeit.
Einen Vorteil hast Du, die Scheiben beschlagen nicht😉.
Gibts keine Möglichkeit eine Persenning zu nähen die man bei einer kurzen Schauer drüberspannen kann. Evtl. Mit einem oder zwei Bügeln die man einsteckt o.ä. ?

Hallo Kugel-Karl,
Du hast recht !! "think positiv" - der Vorteil, dass die Scheiben nicht beschlagen ist mir im Eifer des Gefechtes nicht in vollem Umfang bewusst geworden ...

Und Robert, Du hast auch recht, zum Herbst muss das Dach wieder drauf. Nur muss ich dafür erst die Unterkante entrosten und eine Seite die "C-Säule" schweissen, damit ich auch alle Dichtungen erneuern kann. Ich klebe keine neue Dichtung auf den Rost.
Habe einen Hardtop-Ständer gebaut, um das Dache besser handhaben zu können, werd ich am Wochenende mal ausprobieren.

Zum Thema provisoriesche Plane: an den Stoßstangen-Hörnern vo un hi sind Ösen angeschraubt - hatte mich immer gefragt, wofür - nun weiss ich, dass man da eine Plane spannem kann - der Umbau ist schon sehr professionell gemacht worden ... werde auch demnächst eine Plane anfertigen.....

Es ist und bleibt ein spannendes Projekt.

Bis bald, liebe Grüße, Matthias

Moin Matthias,
schau mal in deine emails......
wegen Achse.
Und fahr nicht so viel im Regen!!!!.....Ist ja kein Schwimmauto der Rote

Grüße, Norbert

Hi Norbert,

irgendwie muss man ja dran bleiben, sonst verlernt man im Alter noch wie das geht mit den Schwimmbewegungen....

So, der Ständer funktioniert, ist faltbar und: passt in den Kofferraum ! Ich kann also auch mal auf ein Treffen oder in den Urlaub fahren und dort das Dach abnehmen und in die Ecke stellen. Eine Plane bastel ich aber trotzdem noch.
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Morgen werde ich die Flex ansetzen und entrosten:

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Fortsetzung folgt, bis bald, liebe Grüße, Matthias

Sehr schön Matthias!!!
Kannst du dir patentieren lassen. Das wäre sicher auch für Matthias S. für sein Hardtop auf Ibiza etwas........wenn er das nicht schon selbst gebastelt hat....
Aber ganz schön Rost unter dem Hardtop.
Und bei dem Wetter, was soll man da besseres machen, als sich mit entrosten zu beschäftigen....
Schönen Sonntag noch,
Grüsse
Norbert

So, nach laaaaanger Pause mal wieder ein Lebenszeichen von mir - leider weniger von meinem Auto - aber dazu später ....

Letzten Sommer (damals, als man noch herumfahren und reisen konnte) hatte ich viel Spaß mit meinem Cabrio, es ist schön gefahren und ich habe mich echt draüber gefreut, zumal auch das Wetter mitgespielt hat. IMG_3643.JPG - Bild entfernt (keine Rechte) IMG_3644.JPG - Bild entfernt (keine Rechte)
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Ich war dann auch auf einem Cabrio-Treffen in Aalen (BW), wo ich vergleichen konnte, wie unterschiedlich Deutsch, Autenrieth und Karmann umgebaut haben. Keiner der Wagen war so aufwendig verstärkt und so gut verarbeitet wie meiner. Es war auch niemand dort, der eine Idee hätte, wer den Wagen umgebaut haben könnte.
Ein wunderbarer Vortrag von Eckhard Bartels und ein sehr informativer Vortrag von Heribert Deutsch (Enkel des Firmengründers) nach einem leckeren Abendessen bei den Gastgebern Anke + Andreas Spiegler waren ein Highlight des Sommers. IMG_3694.JPG - Bild entfernt (keine Rechte) IMG_3698.JPG - Bild entfernt (keine Rechte)
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Tagsüber sind die hübschen Autos durch eine tolle Landschaft geglitten - eine perfekt organisierte Ausfahrt, die unglaublich viel Spaß gemacht hat:
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Und dann kam der Winter .... da musste ich erst mal einen neuen Motor in meinen Buick bauen und danach habe ich etwas am Ford gebastelt und ihne verschönert:
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Dieses Frühjahr habe ich noch einen P7 Tank eingebaut und juchuuu ein paar Runden gefahren - aber nur ein paar und dann gab der Wagen Rauchzeichen - BLAUE Rauchzeichen. Hab´ noch nicht genau geschaut, in welcher Größenordnung sich der Schaden bewegt, aber eine Stösselstange konnte ich einfach so herausziehen, weil sie frei neben dem Kipphebel steckte. Also ist das Einlassventil hängen geblieben - wahrscheinlich krumm, aber wieso und was sonst noch alles kaputt ist, weiss ich erst, wenn ich den Kopf runter gebaut habe. Also erst mal Saisonpause.
Weiß Jemand von Eurch, ob ein Automatic-Getriebe einfach so passt oder haben die Wagen dafür eine andere Bodengruppe (breiteren Kardantunnel) anderes Frontblech wegen vielleicht grösserem Kühler ? Denn wenn ich den Motor nicht mehr retten kann, dann wäre es doch eine gute Gelegenheit einen richtigen Cruiser d´raus zu machen...
Bis bald, ich wünsche Euch einen besseren Start in die Saison, liebe Grüße,
Matthias

ohh, da ist mir eingefallen, vor der Ausfahrt zu dem Cabrio-Treffen im August hatte ich ja das Dach aufgehüscht und vorne in der Mitte verstärkt:

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wenn er bloß fahren würde .... manchmal ist der Weg zum Glück lang - ziemlich lang ....

Ach ja , es gibt halt immer etwas zu tuen. Trotzdem sieht es hier wohl nach einem größerem Schaden aus.
Wünsche dir Erfolg mit deiner Arbeit.

LG aus Hanau

Aber das Dach sieht ja schonmal aus wie neu. Hast du es komplett lackiert nach der Entrostungsaktion?
Hast du schon eine Persenning für feuchte Tage?
Mit dem Motor ist ja echt schade.
Ein 2 Liter V6 Motor ist aber doch relativ einfach zu beschaffen. Da gibts immer welche bei ebay im Angebot. Vielleicht einfacher als den Motor zu reparieren. Da der eingebaute Motor eh nicht mehr der Originale war ( wegen Matching Numbers ) ist es ja eigentlich nicht wichtig diesen wieder zum Laufen zu bringen. Bei einem Original-Motor wäre die Situation eine andere.
Wenn du willst kann ich mich mal rumhören wo es noch einen 2L Motor gibt. Oder 2,3 / 2,6 ?
Was dein Automatikgetriebe betrifft, so sollte das ohne Probleme unter den Kardantunnel passen. Nur die Aufhängung ist anders und natürlich die Mechanik an Stelle des Schaltknüppels.

Moin,
habe diese Anzeige gefunden und wollte es Euch nicht vorenthalten ... ich kenne den Besitzer, das Auto habe ich noch nicht gesehen, muss aber gut sein, denn Mann kann was und ist vom Fach.
Für ein Cabrio echt günstig und dann noch in einer seltenen Farbe - aber ich hab´ ja schon eins


https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anze...124554-216-9592
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Das Dach ist nur teillackiert und die Farbe hat erwartungsgemäß nicht gepasst, wäre bei Rot auch ein Glückstreffer ....

Ich bekomme diese Woche einen 2,0L 90 PS Motor mit Automatik-Getriebe geliefert. Werde aber erst mal schauen, was am alten Motor defekt ist, denn ev. geht das einfacher zu richten. Ja, der Motor war eh nicht matchiing Number, also warum nicht Automatik ? Irgendwie werde ich das mit dem Wählhebel schon hin tricksen, ohne meine Konsohle zu wechseln oder zu schrotten. Ich muss halt den Gelenkpunkt höher setzen oder so - muss ich mal etwas hirnen. Der Rest sollte passen, aber auch das wird sich zeigen. An der Bodengruppe flexe ich sicherlich nicht herum. Entweder es passt rein oder ich schalte weiter. Denn das Getriebe hat mich bisher einigen Stress und mindestens 500 Euro gekostet - womöglich alles umsonst ???

Am Wochenende zerlege ich den defekten Motor und dann berichte ich wieder. Bis dahin: bleibt gesund und genießt Eure Oldies !

Liebe Grüße, Matthias