an die ehrenwerte p5 gemeinde,
dieses sog. rote p5 cabrio hält unsere gemeinde schon seit jahren in atem; der wagen ist nun im internet aufgetaucht mit einem sensationspreis; man wird sehen...stand lange in den niederlanden wo herum;
mir ist der p5htc von maribor durch die lappen gegangen, eu 4t., sah gar nicht so schlecht aus, ging nach ungarn; telefonierte 2 mal mit dem vorbesitzer franz aus maribor; auch egal, habe mit meinem p5htc ohnehin immer wieder was zu tun;

lb. jürgen,
das war hier in dieser spalte, aber auf seite 1, v. 22.7.2018, ist jetzt "nicht verfügbar," entweder verkauft oder die annonce ist ( dzt.) eingestellt; preis war hoch, denke eu 29t., das war hier bei mobile.de

hallo karl+jürgen+p5 gemeinde,
also, er läuft in deutschland, das sieht man an den anfangsbuchstaben der nummerntafel, nämlich "DE"; bei der zulassung ist er augenscheinlich auch durchgekommen; wenn ich mich richtig erinnere, steht er wo in bayern;
der wagen ist anscheinend nicht ver- oder durchge-rostet; jedenfalls ein interessantes einzelstück;
bin gespannt, wohin der wagen kommt;

naja, ist halt 1 sonderfall; der wagen hätte in unverbasteltem zustand womöglich einen besseren wert, näml. als originaler p5htc;

moin jürgen,
1.) ich meinte eigentlich, daß der wagen in originalem zustand eher seinen preis hat, u. zw. ohne die ganzen von dir aufgelisteten mängel;
das mit dem anhängebetrieb ist natürl. auch ein manko, nur zu hoffen, daß er da nichts böses abgekriegt hat;
dieses p5 "cabrio" hat sicher schon genug mitgemacht; jedenfalls muß der neue eigner den wagen auf vielen stellen herrichten;
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
2.) ich habe seit dem vorjahr in meinem p5htc eine neue kupplung drinnen, alle teile neu von dietzel; druckscheibe muß genau passen; mit einbau kostete das bei eu 750.-
3.) was ich im laufe der zeit immer berichtete, mit dem rucken beim anfahren oder eben rucken bei niedriger geschwindigkeit um die kurve etc., da hatte ich schon angst, daß die motoraufhängung nicht mehr fest, also ausgeleiert ist, weiters, daß er irgendetwas differentialmässig hatte oder daß das geteilte differenzial wo unwuchtig ist, alles gott sei dank nichtig, es war summarum nur der defekte unterbrecher kontakt, kosten bei eu 6-7.-, lach lach; der grosshändler bei mir hatte das zufällig auf lager, für auffinden computermässig ausgerüstet;
habe jedoch die teile von dietzel bereits alle bei mir auf lager, geg. eu 400.-, legte diese in das keller regal, brauche diese einstweilen nicht;
bild links: kreuzgelenk der kardanwelle
das alles zu eurer genehmen informationscale-2000-1000-Ji0zxHNcDB3qsOY45Dsp.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)scale-2000-900-dHLOX1UV_eQpN3_3pH9a.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

ist das der ex-NL wagen, welcher dzt. in bayern wo steht?

danke für deine antwort auf PN, daß es sich um diesen wagen handelt; darf ich fragen, wie hat es sich mit dem verkauf dieses autos entwickelt?