Deiner Reaktion nach, bist Du der Besitzer dieses Fahrzeugs. Gehe ich da recht in der Annahme?
Gruß
Chris

Hm,
verstehe ich nicht.
Das Fahrzeug steht doch zum Verkauf !?, oder....
nochmal nen Tausender mehr.

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai...b2-f8e212795cf3

....macht ja auch Sinn ein Fahrzeug dass seit Jahren im Netz steht und scheinbar keiner will teurer zu machen.

Manche Dinge muss man einfach auch nicht verstehen.

Hallo,
ja, da kann man schon ne Krise bekommen, wenn man so manche Sätze liest, besonders von dem Robert ( PeFuenf67 ). Was soll so'n Blödsinn mit :" der hat bestimmt Karnevals Wägen gezogen"..etc...etc...
Informieren bevor man sowas schreibt. Hat er vielleicht garkeine AHK!! Der hat, wenn überhaupt, offen die 3 Personen (sog. Dreigestirn ) sitzend auf der Hutablage ( die dazu extra stabilisiert wurde) durch die Gegend gefahren.... Wie ihr wisst, ist die Hutablage ca 5 cm tiefer als Oberkannte Rücklehne, normalerweise. Meiner hat die Hutablage ca. 5 cm höher als Rückenlehne und ist aus massiven Blech. Und warum ist er wohl '65 gebaut und erst '69 angemeldet? Weil er 4 Jahre ohne Anmeldung in Köln beim Karneval tätig war.
Und für weitere Zweifler: Natürlich ist er in den Papieren als "offener Wagen" beschrieben. Da wo bei normalen Autos "Geschlossen" steht. Beim Umbau hat sich einer richtig Mühe gegeben. Der ist stabiler als jeder P5. Doppelte Längsträger, derer 4 von Vorne nach hinten ( normalerweise 2 ) Gesamte Innenraum Längs und Quer mit Eisenrohr Gerüst verstärkt, inc. Motorraum, sichtbar auf den Fotos. Solche Mühe und solche Handarbeit sollte geschätzt und sollte erhalten bleiben!!! Und: kein Deutsch-Cabrio!!! Noch läuft er in Norddeutschland, bis?
So nun wißt ihr ja n bischen mehr.
Bei Fragen, einfach schreiben, bin ja erreichbar.
Und keine schlechten Bemerkungen mehr über das Auto. Der ist so selten wie das einzigste OSI-Cabrio von Wannenglück.

Irgend so ein User quatschte was von Vorstellen. Kann man auch etwas freundlicher sagen, bin ja neu hier und das Vorstellen erübrigt sich ja nun.
Meine Vorkenntnisse in Sachen P5/P7. In Meinem Besitz waren bisher, ein P5 20mTS, ein P7 20m RS, 2,3L/125PS, ein OSi in Silber mit schwarzem Dach( Bilder waren schonmal im Internet) ein OSI in weiss, ein OSI in Rot, alle 2L/90PS und jetzt der P5 HTCC in Rot und ein P5 HTC in Weiss. Der letzte wird erstmal bleiben...bis...?
Also auf angeregte Unterhaltung....
Natürlich bin ich der Besitzer. Und nochmal zur Info: in München wurde er für 19,5K € angeboten!!! Ich werde ihn aber weiterverkaufen, da ich noch einen HTC habe, aber nicht mit abnehmbaren Dach. Auch ein super P5, mit Schiebedach, aber man kann nur einen fahren und aus Platzmangel muss einer weg. Der Winter kommt. Und Interessenten gibt es genug.

bis denne...$_3.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

So liebe Freunde aus dem Taunus-Club: Nun ist er mal wieder verkauft der exotisxhe rote P5 Coupe-Cabrio. Die Nachfrage war in den letzten Wochen doch recht groß und ich hoffe ich habe ihn an den richtigen Interessenten verkauft.
Jetzt geht er von Schleswig-Holstein gen Süden nach Stuttgart. Aber keine Angst, wir werden noch von ihm hören. ......

A propos Ford OSI: Wie wäre es damit: https://www.autoscout24.ch/de/d/ford-osi...yp%3d10%26r%3d5 ?

Gütiger Himmel, ein wunderschönes Teil

Hallo Klaus, ja der OSI wäre es.... aber der hat auch seinen Preis!! Also nichts für mich z.Zt......Hätte ich meinen silbernen OSI nicht verkauft, ja dann bräuchte ich jetzt nicht suchen..

Spitze! Der OSI sieht wie ein Ferrari aus...

Das ist echt ein toller Wagen, mit einem stolzen Preis! Von daher bin ich raus und zufrieden mit dem was ich habe ;-))

Hallo Hanni,
Zumindest ist Deiner mit 12 V schon etwas aufgewertet

Moin aus Stuttgart

Aslo ich bin Matthias und habe nun dieses Coupé-Cabrio in meinem Besitz - bin also dieser sprichwörtliche "Idiot der jeden Morgen aufsteht", um da mal einen der Beiträge zu zitieren...... noch bin ich glücklich, dass ich das Auto gekauft habe - mal sehen wie lange, denn bis jetzt habe ich ihn noch nicht wirklich bewegt.

Der Zustand ist tatsächlich besser als man sich das aufgrund der Bilder aus Holland vorstellen kann.
Habe mal den Murks der Werkstatt aus München behoben und so einige andere Sachen gängig gemacht. Vergaser + Verteiler zerlegt und ins Ultraschall-Bad gepackt. Nahezu alle Gummidichtungen müssen erneuert werden, Sitze aufbereiten und neu nähen. Aber erst mal fahren.

Auf alle Fälle werde ich ihn original lassen und nicht neu lackieren. Ich hoffe der Lackhersteller kann mir einen passenden Farbton anmischen, mit leichter Mattierung, dann kann ich die wirklich fiesen Stellen ausbessern.

So jetzt habe ich keine Lust mehr zu schreiben, später wieder.

Liebe Grüße, Matthias


Aktuell bin ich auf der Suche nach einem brauchbaren Armaturenbrett-Polster, aber da gibt es ja noch einen Post bei dem ich dann gleich weiter schreiben werde.