Viel Erfolg!

Hallo, Andreas. Gib mir deine E-Mail Adresse. Ich kann dir einige Schemen mit Werten zuschicken...

Die zwei Ecken mit den Korkdichtungen dichte ich immer mit Silikon ab. Dort sind 2 schwache Stellen, sowie auch bei den 2 Gummi Dichtungen an der Öllwanne... Das letzte mal habe ich eksperimentiert - bei allen 6 Einlassöfnungen bei der Ansaugbrücke sowie Öll- und Wasserkanälle mit Öll- und Hitzebestendiges Silikon abgedichtet. Bis jetzt ist alles perfekt...

Spitze! Der OSI sieht wie ein Ferrari aus...

Nach so viel kleine Problemen scheint es, dass der Motor eine Überholung braucht. Bei viel Verschleiß (schlechte Kompression) und feine Metallpartikel im Öl würde ich sagen - Kolbenringe (Kolben), Zylinder und wahrscheinlich auch Lager sind hin. An deiner Stelle würde ich nochmals die Kompression richtig vermessen und falls sie wieder 7-8 bar zeigt, werde ich den Motor überholen lassen...

So ist richtig, aber beim warmen Motor vermessen!

Bevor man die Zylinderköpfe runter macht, würde ich die Kompression vermessen. Bei verschlossenen Kolbenringen könnte auch dieser Überdruck entstehen. In so einem Fall kommt es meistens zum Überholen des Motors. Ich berate, den Zylinderblock auch auf Planheit zu prüfen und eventuell planen (schleifen), da ich schlechte Erfahrung damit hatte. Mit der Zeit haben sich Erhöhungen rund um den Gewindelöchern im Block bis zu 0,20 mm geschaffen und ist das Frostschutzmittel weggeflossen. Nach der Bearbeitung beider Blockflächen ist alles wieder in Ordnung.

Habe ich verpasst! Herzlichen Glückwunsch vom Schwarzen Meer, Robert! Alles Gute und viel Spaß mit deinem Hardtop!

Robert ist ein Mensch mit großem M, wie das Meisterstück! Er hat auch ein großes Herz für unseren 20MTS Hardtop Geliebten... Respekt!

Robert, der Kollege Fordus hat Recht. Ich habe auch vor 2 Jahren das Heizungventil renoviert. Das Ventil war sogar blockiert. Habe es zerlegt, einige kleine Rillen mit feinem Schleifpapier entfernt und es funktioniert wieder... Du könntest selber versuchen und vergiss nicht die Teile mit etwas Silikonfett zu schmieren.

Herzlichen Glückwunsch! Viel Arbeit, aber es sollte sich lohnen... Mach ein Foto. Mein Brett hat 2 Rissen in der Mitte und ich suche eine gute Lösung...

Wie denn? Neues Brett oder... einen besseren Meister?

Es gibt eine einfache Faustregel. Den Abrieb der Reifen beobachten und wenn zu viel in der Mitte ist, denn lässt man etwas Luft heraus. Wenn zu viel an beiden Kanten ist, denn die Luftdruck etwas erhöhen. So kann man innerhalb von einigen Monaten seine Reifen kontrollieren und den perfekten Luftdruck herrausfinden. Natürlich muss man logisch denken und sich für verschiedene Situationen vorbereiten. In allen Fällen sind aber auch die Empfehlungen des Herstellers zu respektieren. Für Winter- und Autobahnfahrten gibt es fast immer zusätzliche Erhöhungen des Luftdrucks um 0,2-0,3 bar.