Juhu,

Der Tipp war Klasse.

Kaum macht man es richtig, schon funktioniert es auch.

Mein Tacho, also der vom 20M, hat nun eine Wegegrehzahl von 0,825.
im Gegensatz zum 17M, der eine Wegedrehzahl von 0,845 hat.
Ich stelle mir das so vor, dass der 20M so ca. 20km/h schneller läuft als der 17M.
Also muss das Getriebe oder das Differenzial etwas anders übersetzt sein, da ja die Motordrehzahl bei Höchstgeschwindigkeit in etwa gleich ist.
Also muss das im Tacho wieder ausgeglichen werden, damit die Anzeige stimmt.
Vielen Dank an alle Beteiligten.

Hallo Eberhard,

geht Dein Tacho nun wieder ? Meist ist ja der Tageskilometerzähler defekt, so dass der große Kilometerzähler auch nicht geht. Den Tageskilometerzähler kann man selbst reparieren.

Ich denk mal,der V4 läuft anders rum als der V6, oder?

Hallo MaRu5,

hast Du das Bild aus der Broschüre noch wegen dem Tachoausbau? Steht bei mir auch grade an, und bevor ich mich um sonst abmühe könnte ich da schon mal einen blick drauf werfen...

Danke, Gruß Hannie

Hallo Hannie,

so stehts im Werkstatthandbuch:
Kombiinst_1.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

Kombiinst_2.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

Schwierigkeit ist nur, dass kaum jemand den passenden Zapfenschlüssel hat.
Idealerweise lässt sich dieser aus einem Stück Rohr mit dem richtigen Durchmesser herstellen, indem man die Zapfen herausfeilt.
Vielleicht sitzen die Muttern auch relativ locker und lassen sich per Hand herausschrauben, Kombizange ansetzen ist nur mit großer Vorsicht und und einem Tuch dazwischen zu empfehlen.
Andere Möglichkeit wäre, mit zwei dünnen Schraubenziehern anstelle des Zapfenschüssels in die Nuten der Muttern zu greifen.

Viel Erfolg, Harald

Hallo,
danke, hab soweit alles ab, fehlt noch die Tachowelle. Geht das Kombiinstrument auch ab wenn das Lenkrad noch dran ist?
Einen Zapfenschlüssel braucht man nicht, ich könnte die Hülsen mit der Hand los drehen.

Gruß Hannie

Ja, das Instument geht hinter dem Lenkrad durch.
Hab ich schon mehrfach aus- und wieder eingebaut. Kann allerdings nicht nachvollziehen, was an der Tachowelle so schwierig sein soll. Überwurfmutter losdrehen, dann Welle herausziehen, wenns nicht flutscht, dabei etwas hin und her wackeln.
Ist halt etwas eng und fummelig dahinter.

Lenkrad ausbauen dagegen geht meist nicht so einfach. Der Konus an der Verzahnung sitzt so fest, dass man ohne den richtigen Abzieher beinahe keine Chance hat. Mit falschem Werkzeug oder Gewalt macht man mehr kaputt.

Gruß, Harald