hallo hans,
laß doch die sache mit ekkehard aus dem spiel, der hat mit seiner werkstätte selbst genug probleme...was da mit falsch gelieferten teilen hier im forum passiert ist, da kann ich nichts dafür, kann das auch nicht ändern, eines ist für mich jedoch klar, wenn ich wirklich was falsch liefere, dann nehme ich das entweder zurück oder tausche das adäquat um;
für mich hat seine dazumalige lieferung mit stirnraddeckel, eingebautes 1a lüfterlager u. wasserpumpe jedenfalls ein "wunder" ergeben, das klackern und rumoren des lüfterlagers ist weg; die werkstätte hier bei mir war nicht imstande, das lüfterlager unbeschadet zu wechseln;
ihr könnt hier alle sicher sein, ich stehe zum taunus- fan-club, wir müssen zusammen halten und uns in unseren erfahrungen ergänzen;
lieber hans, hast du eine idee, woher das klackern mit kleiner geschwindigkeit kommen kann, wie beschrieben?

lieber hans,
ich danke dir vielmals für deine antwort; werde jetzt wirklich das kreuzgelenk auswechseln; frage: gibt es da 1 oder 2 kreuzgelenke, da geteilte kadanwelle ? kupplung wurde sommer 2017 komplett erneuert mit allen teilen von dietzel, s. meine vorherigen berichte; kuppelt nun wieder satt ohne irgend ein krachen; kostete mit teilen + arbeit + überprüfungs plankette insges. eu 461,28
die leute auf der strasse, auf der tankstelle usw. fragen mich immer wieder nach dem typ des autos; daß es ein ford taunus ist, das kriegen sie bald mit; daß es sich jedoch um das htc ohne b-säule handelt, noch dazu um die damals stärkste gebaute maschine v6 mit 90 ps, das muß ich dann näher erläutern; viele wollen das auto haben, ich sage ich verkaufe nicht, preis ist an sich 12 - 15t. eu;
habe von meinem p5htc schon bilder gemacht, ist aus der garage schon heraussen, werden demnächst hier in das forum gestellt; jedenfalls bringe ich meine tiefe verbundenheit mit dem taunus-fan-club zum ausdruck und auch mit allen mitgliedern hier, jeder muß und soll freude haben hier mitglied zu sein;
v. gr.,

hier

Zitat von p5htc im Beitrag #21

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hier bilder p5htc 2018; lieber hans, werde jetzt bei der kardanwelle sehen, wo die lager zum auswechseln sind; jedenfalls einmal vielen dank für deine wertvollen anregungen,
mit vielen gr.,

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hallo klaus,
1.) was auf dem bild als "schõn" anbelangt, da meine ich die bauteile des p5htc, die man bei geöffneter haube schön sieht, wie z.b. die ausgewechselten wasserschläuche/ alle zündkabel neu/ auch kompl. neuer verteiler von dietzel, bei eu 500.-, auch kein rost oben bei den beiden querhalterungen, da der wagen im winter bei salz ausnahmslos in der garage steht;
2.) wenn du die lange zeitdauer von 3 jahren beanstandest, wo ich das klackern im antrieb hätte schon längst reparieren können, ist das nun so, daß wir hier immer das diff. vermuteten, daß da was ausgeleiert ist; jetzt erst in der letzten zeit machte mich u.a. unser hans aus der schweiz darauf aufmerksam, daß das klackern bei niedriger drehzahl höchstwahrscheinlich von der kardanwelle, also kreuzgelenk u. mittigem lager kommt; so bin ich froh, daß ich 3 jahre mit dieser reparatur wartete u. nicht auf anhieb wild darauf los reparierte, sondern zunächst einmal ausgiebig unsere mitglieder und auch andere kontaktierte wegen des schadens;
3.) ein kreuzgelenk auswechseln ist vergleichsweise zum hinterachswechsel eine kleinigkeit; bin an sich gar nicht interessiert nach einer "neuwertigen gebrauchten hinterachse"
4.) das aufputzen des motors samt innenverkleidung werde ich bald nachholen, muß an dieser stelle melden, daß ich
5.) vor einem jahr eine akute prostata erkrankung mit harnsperre hatte, dies nur mit einem primarius u. sofortiger operation wieder sanieren konnte, dann auch seitem alle 3 monate eine spezial spritze bekommen muß und auch 11, 12.17 fortlaufende bestrahlungen hatte;
bin 09.18 dann 75 j. alt u. weiterhin als kleinunternehmer in der immobilien vermittlung tätig;
verbleibe in diesem sinne mit besten grüssen an alle mitglieder des taunus-fan-club.de