Hi, hier eine Kurzvorstellung einer P5-Freundin aus Hamburg. Oldtimer-Fan bin ich eigentlich schon mein Leben lang. In den letzten Jahren reifte der Wunsch, doch auch mal einen eigenen zu besitzen - aber kein Modell weckte echtes Herzklopfen bei mir. (Und Liebe soll es doch schon sein, wenn man sich in solch ein Abenteuer stürzt, oder?) Bis ich dann im letzten Herbst einen 17m in blau-weiß an der Oldtimer-Tankstelle Brandshof bei uns in Hamburg sah. Der war sogar zu verkaufen - aber bis ich gedanklich soweit war, war die Veranstaltung vorbei, und niemand konnte mir etwas über die möglichen Verkäufer sagen. Vielleicht ganz gut so, denn so hatte ich Zeit, mich besser zu informieren und in Ruhe zu suchen. Und jetzt, am Osterwochenende, haben wir meinen Traumwagen aus dem Oberspreewald nach Hamburg geholt. Rot/weiß, 17m von 1965, 1,7 l, 4-Gang-Lenkradschaltung, und die 450 km trug er uns klaglos nach Hamburg. So weit also keine Probleme. Freue mich darauf, hier viel zu lernen!
erst einmal herzlich willkommen im Kreise deiner neuen Familie ;-)
Eine schöne Geschichte hast du hier auf Lager. Genau so soll es sein. Es ist wie im echten Leben. Wohin die Liebe fällt, kann keiner ahnen. Oft ist sie rational nicht erklärbar. Und genauso ist es mit den Oldies. Da ich auch einen blau-weißen P5 besitze, kann ich dich nur allzugut verstehen. Schade, dass du so weit weg wohnst, das Schmuckstück würde ich mir gerne in Natura ansehen.
Somit - viel Spaß hier und auch viel Spaß mit deinem neuen Schatzi
hallo christine, sende du einmal ein paar fotos von deinem p5; wieviel km er er drauf? hast du schon nachgeguckt öl, wasser? achte auch, wieviel er ölverbrauch hat, sonst gebe ein dickeres öl hinein, zb. 20w 50, welches sich schon jahrelang drinnen habe, da er so viel an dünnem motoröl verbrauchte; achte auch auf die keilriemeneinstellung lüfter, damit dieser nicht zu stark gespannt ist, so kann das lüfterlager defekt werden, kann ruhig luft haben an der weitesten waagrechten stelle bis 1 1/2 cm; welche reifen hast du drauf? zwecks den gurten vorne nehme ich an, daß der nie welche drin hatte; viell. bekommst du eine baujahrsmässige befreiung vorne, ich fahre schon ewig ohne gurten vorne, hat sich noch nie jemand daran gestört; hinten hat mein p5 gurten drin; v. gr., robert, p5htc
vielen Dank für die guten Tipps! Wie viel km er drauf hat, das ist schwer zu sagen: Auf der Uhr stehen gut 8.000, wir nehmen mal an, dass es 108.000 km sind. Reifen sind 175/70 R13 82S. Klar haben wir die Flüssigkeiten geprüft, und heute hat uns der TÜV gesagt, dass das gute Stück neue Spurstangenköpfe innen braucht. Das wird jetzt mal das erste sein, was wir angehen. Was die Gurte angeht: Nach deutschen Recht brauchen wir bei diesem Wagen keine, aber wir hätten gerne welche. Deshalb hatte ich nach Fotos gefragt. Ein paar Fotos von meinem P5 hänge ich mal an.
Viele Grüße,
Christine
Christine
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17m-innenraum1.JPG
17m-innenraum2.JPG
17m-vorne-links.JPG
hallo christine, die sitze innen sind sehr schõn, ausserdem ist die durchgãngige bank vorne eine wucht; ich habe auch auf der vorderachse viel erneuert, teile bekam ich von dietzel, schleswig-holstein, passt alles, info@autoteile-dietzel.de; ist von HH gar nicht so weit; reifen habe ich drauf marke vredestein in originalgrösse 6.40 x 13, aber auf radial, grösstmõgliche bodenfreiheit, ausserdem keine abweichung bei der tachoanzeige, absolute laufruhe und beste kurvengãngigkeit; du hast lenkradschaltung, mit den 4 gang muß er sich schön schalten lassen; 65 od.70 ps, denke, der hat 70; sehe, das ist ein 2-türer, sehr sauber; v.gr., robert, p5htc
sehr schöner Wagen! Wenn's nur die Spurstangenköpfe sind, dann hast du nicht viel vor dir. Ist keine große Sache. Die gibt es auf Lager bei den üblichen Verdächtigen.
leider sind es nicht nur die ... da haben wir die Ersatzteile gestern bestellt. Die Bremsflüssigkeit gibt uns Rätsel auf, und die müssen wir lösen, sonst gibt's keine TÜV-Plakette. Also: Der Prüfer stellte fest, dass die Bremsflüssigkeit im vorderen Behälter auf Minimum stand und im hinteren unter Minimum. Er konnte aber keine Undichtigkeiten ausmachen. Also empfahl er uns, Bremsflüssigkeit nachzufüllen und den Pegel genau zu beobachten. Haben wir gemacht: Nach einer Woche mit wenig fahren war der Pegel schon wieder auf knapp über Minimum gesackt. Und jetzt?
Vielen Dank, das ist sehr hilfreich! Dann werden wir mal als erstes nach den Radbremszylindern gucken. Für das Radio können wir genauso wenig wie für diesen silbrigen Kasten links unterm Lenkrad. Werden wir alles ändern, aber jetzt haben erst mal die TÜV-Dinge Vorrang.
Die H-Zulassung hat der Wagen schon vor mehr als zehn Jahren bekommen. Seitdem hat er zwei Besitzer gehabt, die es vielleicht nicht so genau genommen haben ... Und wir haben ihn ja erst seit Ostern. Wie ich oben eben schon gesagt habe: Wir kümmern uns jetzt erst mal um die ganz wichtigen Dinge, die Schönheit kommt später.
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17.04.2017 17:35
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