Jetzt habe ich ein Problem, ein Taunus 20m mit Taunomatic. Leider wurde über die Stellung "2" die "3" mit einem Edding gemalt. Er fährt und schaltet auch alle 3 Gänge dort durch. Grundsätzlich ist es aber "pfusch".
Auch der Kick Down und das Starten in der Stellung "P" funktioniert nicht. Das ist aber, so wie ich es gelesen habe, ein Einstellungssache.
Getriebeöl ist satt rot, also OK, der Füllstand ebenso.
Noch habe ich nicht unter dem Fahrzeug gelegen. kommt demnächst. Weis jemand von Euch trotz alledem ob das als Laie behebbar ist ?

Gruß aus Wernigerode, der Bunten Stadt am Harz.

Ulf - der Optinator !

Hallo Ulf,

bei den P5 mit Taunomatic war in den ersten Baujahren die Reihenfolge der Schaltstufen anders angeordnet.
P R N 2 3 L
Das wurde später geändert in P R N D 2 1.
Es könnte also sein, dass irgendwann ein anderes Getriebe eingebaut wurde und die Anzeige deshalb mit dem Edding "korrigiert" wurde.

Gruß, Harald

Hallo Ulf,

ich denke, dass Du den Seilzug selbst einstellen kannst. Meine Werkstatt hat es auch hinbekommen. Im Werkstatthandbuch steht es in der Gruppe 7 Seite 29.
Hier findest Du die Seite :

http://www.taunus-m.ch/files/taunomatic-whb_bestquality.pdf

Gruß

Stefan

Hallo Harald,
Danke für deine Info. Das ist je sehr interessant. Bei Gelegenheit werde ich mal unter das Fahrzeug schauen was da verbaut ist.
So wie du es schreibst kann es so sein mit den anderen Stellungen.

Ich werde mich dazu noch mal melden.

Gruß Ulf

Hallo Harald,
nach dem ich heute ca. 0,5 Liter Getriebeöl nachgefüllt habe, das gekritzelt auf der Anzeige weggekratzt habe, ganz vorsichtig, fahre ich so wie du es geschrieben hast.
Auto läuft super, schaltet gut. Ich als "Amateur" Automatik sehe keine Mängel.

2 = D
3 = 2
L = 1

Ich sehe vorerst keine Probleme.
Nur unter dem Wagen habe ich noch nicht gelegen, kommt noch im Winter.

Grüße

Ulf

Hallo Ulf,

läuft Dein Wagen eigentlich auch nach dem Kaltstart einwandfrei oder mußt Du ihn lange warmlaufenlassen, damit er Dir z.B. beim Einlegen des Rückwärtsganges nicht gleich ausgeht ?

Gruß

Stefan

Hallo Stefan,

bis jetzt bin ich nach dem "Kaltstart" gleich losgefahren. Aber nur Vorwärts da ich grundsätzlich rückwärts einparke.
Dabei ist er mir aber auch schon zweimal ausgegangen.
Ich wollte das Fahrzeug nicht einige Sekunden ( ca. 30 ) im Stand warm laufen lassen. Denn dann gibt es keine Probleme.
Hier in dem Haus wo ich wohne, wohnen viele Rentner und diese regen sich schon auf das ich rückwärts einparke.
Der Auspuff zur Hausseite, zum Balkon !
Und dann noch die Maschien lange laufen lassen geht gar nicht.

Grüße

Ulf

Das Kaltstartproblem hab ich vor über 20 Jahren mal durch nen dummen Zufall gelöst.

Wie immer wenn man schraubt, ist wenn irgendwas gebraucht wird grundsätzlich Samstag 16.00, so auch,als ich feststellte

dass meine Vergaserdüsen hemmungslos verstopft sind. Zum Einweichen keine Zeit, wollte fahren, also in den Fundus wo diverse BMW

Motoren rumstanden, einem Stromberg Doppelvergaser175 die beiden Düsen entnommen, Gewinde und Länge passen, nur die Düsen sind etwas grösser.

Seither sind die da drin und das Auto ist im kalten Zustand nie wieder ausgegangen beim einlegen des Gangs.

Hallo Ulf,

dann läuft Dein Wagen doch im kalten Zustand ganz gut. Meiner mag das Rückwärtsfahren im kalten Zustand nicht besonders und geht dann öfter mal aus.

Viele Grüße

Stefan

Hast Du damals die Leerlaufdüsen oder die Hauptdüsen ausgetauscht ?

Viele Grüße

Stefan