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#1 | Oh happy day datum

09.03.2015 20:07

Heute morgen war es wieder so weit - der TÜV war fällig. Mit wackeligen Knien und grummeligem Magengefühl bin ich hin. Der Grund für das schlechte Gefühl ist die Elektrik, die mit den 6 Volt nicht gerade überzeugt. Aber: ICH BIN DURCHGEKOMMEN!!!!!!! Ohne Beanstandungen - oh happy dayiiiii

Folgende Mitglieder finden das Top: P5-Klaus, Fordus und p5htc

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#2 | RE: Oh happy day datum

13.03.2015 08:09

gut so, dass es geklappt hat;
ich habe bei meinem p5htc alles starkwattige lampen drin, dadurch ist das licht etwas besser; das 2 klang horn habe ich ueberhaupt direkt an der batterie angeklemmt mit separater sicherung; natuerlich ist das nachtfahren so ein problem, ueberhaupt noch bei schlechter witterung oder regen; das wichtigste ist, langsamer fahren;

robert, p5 20m ts htc v6 90 ps, silbergrau metallic, 01.66, österr., +43.650.709.1943, <immobiliendkfmglinig@gmx.at>

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#3 | RE: Oh happy day datum

13.03.2015 09:29 (zuletzt bearbeitet: 13.03.2015 09:31)

Moin Robert,

hast du bei den Blinkern starke Lampen verwendet? Welche genau und wie bist du zufrieden? Ich finde gerade Fahrten in der Dunkelheit gut, da sieht man die Blinker wenigstens - bei Sonnenschein kann ich mir das Blinken ersparen. Und Regen versuche ich zu vermeiden, was mir in der Saison 2013 gar nicht gelang. Wann immer ich den Wagen aus der Halle holte, ich konnte sicher sein, es würde regnen.

Ausserdem riet mir der Mann vom TÜV dringend, die Reflektoren auszutauschen bzw. neu bedampfen zu lassen. Das werde ich auch demnächst in Angriff nehmen.

Fordige Grüße,
Jürgen

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#4 | RE: Oh happy day datum

14.03.2015 08:37

Das mit den "starkwattigen" Lampen ist absoluter Unsinn und allenfalls beim Rück-/Bremslicht machbar.
Bei den Blinkern stimmt dann der vorgeschriebene Blinktakt nicht mehr, da das Relais nach den Originalleistungen schaltet.
Würde allenfalls funktionieren mit einem modernen lastunabhängigen LED-Blinkgeber, den es aber eher nicht für 6V gibt.
Bei den Scheinwerfern ist das ganze sogar gefährlich, da kokeln dir irgendwann die Schalter weg, weil die für höhere Leistungen
garnicht ausgelegt sind.
Die einzig vernünftige Alternative ist Umrüstung auf 12V, Originalität hin oder her.

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#5 | RE: Oh happy day datum

14.03.2015 13:32

das meinte der Mann vom TÜV leider auch. Eine Alternative fiel mir noch ein, ich bin aber noch nicht sicher, ob das nicht auch Unfug ist. Vor jeden Blinker kommt ein weiteres Relais, welches mit dem normalen 6V Bordnetz betrieben wird. Parallel zum Bordnetz kommt ein Spannungsverdoppler, der den Sekundärkreis des Relais und somit die 12V Blinker bedient.

Mit der Lösung wäre der Rest erhalten (mit dem ich auch recht zufrieden bin) und die Blinker wären stärker. Was meint die geneigte Leserschaft?

Fordige Grüße,
Jürgen

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#6 | RE: Oh happy day datum

14.03.2015 18:52

Das ist sicherlich machbar, aber ein mega Aufwand.

Hab grad mal im iebäh nachgelesen, lastunabhängige 6V Blinkrelais gibt es doch, dann würd ich's eher mal mit einem solchen und LED Birnen versuchen.

4 Birnen wechseln, Relais umstecken und das ganze für unter 50�

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#7 | RE: Oh happy day datum

15.03.2015 19:24

LEDs sind sinnvoll - ganz ohne Frage. Leider nicht zugelassen.

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#8 | RE: Oh happy day datum

16.03.2015 10:57

Hallo Jürgen,

Das selbe Problem hatte ich bei meinem P3 auch.
Ich habe es hingekriegt indem ich ein direktes Massekabel am Blinker montierte (an der Fassung) und 21W/6V Birnen verwende.
Der Unterschied war enorm und könnte auch bei Dir zum Erfolg führen.
Das A und O ist bei diesen 6V Anlagen die Masse.

Gruss Fordus

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#9 | RE: Oh happy day datum

18.03.2015 08:26 (zuletzt bearbeitet: 18.03.2015 08:46)

scale-891-668-11_6939304_302.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)in 1. linie an holger: du hast bezueglich blinkerrelais was im ebay entdeckt?
schreibe mir bitte genauer, was ich da insgesamt bestellen muss, inkl. dieser LED birnen, was ist das? jagst mir auch einen schrecken ein, dass zb. bei starkwattigen scheinwerfern die licht-zug-schalter eingehen koennen;
kannst du mir deine tel.nr. geben in deutschland? auch ueber priv. nachr. hier, damit ich dich anrufen kann und du dann alles genauer erklaeren kannst;
kaempfe mit dem lichtproblem schon immer, ganz besonders mit der blinkerleistung; moechte jedoch wegen der vielen arbeit und aus originalitaetsgruenden nicht auf 12v umruesten;
bin dzt. in thailand;
lg., robert, p5htc

robert, p5 20m ts htc v6 90 ps, silbergrau metallic, 01.66, österr., +43.650.709.1943, <immobiliendkfmglinig@gmx.at>

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#10 | RE: Oh happy day datum

21.03.2015 09:28

Wenn Sie hier auf Links zu eBay klicken und einen Kauf t�tigen, kann dies dazu f�hren, dass diese Website eine Provision erh�lt.

Das ist garnicht so schwer zu beschreiben,

als Blinkrelais denke ich z.B. an sowas: Werbung: lastunabhängiges Relais

und als Blinkerbirnen: Werbung: Birnen

Bei den Birnen musst noch etwas auf die Grösse achten, was in dein Blinkgehäuse reinpasst und wie Hans schon sagte Masseverbindungen optimieren schadet auch nichts.

Für die Fronstscheinwerfer kannst du zunächst mittels einzelner Relais die Lampen direkt mit vollem Strom versorgen und umgehst so den Stromverlust, der über den Schalterweg auftritt.

Hier die Bauanleitung, ist einfacher als es aussieht, gilt für 6V natürlich genauso: Scheinwerferumbau

Nach diesem Umbau kannst du anschliessend auch wattstärkere Scheinwerferbirnen verwenden, da der Schalter nur noch den Schaltimpuls liefert und so nicht mehr wegfackeln kann.

Mit diesem Beitrag wurden folgende Inhalte verkn�pft

p5htc und Hannie haben sich bedankt!

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#11 | RE: Oh happy day datum

27.03.2015 22:29 (zuletzt bearbeitet: 27.03.2015 22:35)

danke holger für die ausführliche beschreibung, werde alles in ruhe durchgehen und bestellen! habe auch einen elektriker, der das alles einbauen wird, das sind sehr gute anregungen!
hier hat es nun 3 tage durchgeregnet, nun sind die strassen salzfrei und ich kann dann bald wieder mit dem p5htc auf die strassen gehen;
lg., robert, p5htc

robert, p5 20m ts htc v6 90 ps, silbergrau metallic, 01.66, österr., +43.650.709.1943, <immobiliendkfmglinig@gmx.at>

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