Hallo zusammen,
leider ist mein Gebläse- Kühler im Innenraum nicht ganz dicht.
bei offener Heizung tropft es aus dem Gebläse- Kasten.
Hat jemand schon mal den Kasten ausgebaut ?......oder kann man den Kühler evtl. separat ausbauen ?
Wahrscheinlich muß man vorher die Handgelenke auskugeln, oder besser die Frau ranlassen. Die hat so schlanke Arme.
Habe gerade gelesen das es zwei verschiedene Modelle verbaut wurden, Behr oder Sofica,
Muß morgen mal nachschauen.

Für Tipps immer empfänglich,
Karl

Hallo Karl,

am einfachsten löst du die Schläuche Motorseitig und baust den ganzen Heizkörper aus. (vorher Wasser absenken)
So hast du später keinen verkrümmten Rücken und die Hände bleiben auch unverletzt.

Gruss Hans

Danke Hans,
habe heute mal alles inspiziert und festgestellt das eine Schelle im Zulauf vom Heizungsventil in den Wärmetauscher ziemlich lose war. Das Gebläse ist ja wahrscheinlich auch auf 12 Volt umgerüstet worden.
Vielleicht ist es das schon gewesen, wäre schön. Am Eingang in den Wärmetauscher an der Spritzwand im Motorraum ist allerdings kein Kühlwasser ausgetreten.
Habe mal den Teppich einigermaßen getrocknet und werde morgen einen Probefahrt machen.
Gruß
Karl

Hallo Karl,

der Heizungskühler ist beim P5 und P7 identisch, bis auf den Gebläsemotor. Wenn der schon für 12 V ist, stammt das Ganze wahrscheinlich aus einem P7.
Der Wärmetauscher selbst lässt sich daher von beiden Versionen verwenden.
Es gibt allerdings zwei Hersteller, Behr und Sofica. Die gesamten Heizungskästen sind untereinander austauschbar, deren Innenleben leider nicht, falls Du wider Erwarten doch einen undichichten Wärmetauscher hast.

Gruß, Harald

Danke Harald,
habe einen Behr- Kasten drin. Möglicherweise vom P7 ?, aber die letzten P5 gab es ja auch mit 12 Volt.
Insbesondere hatten die meisten Taxis 12 Volt -Anlagen verbaut.
Mein P5 ist auf jeden Fall umgerüstet worden.
Bin heute über 80 km gefahren und es blieb trocken. 👍👍👍
Ich habe aber noch ein anderes kleines Prbblemchen.
Wenn ich mit eingeschaltenem Licht fahre und den Blinkerschalter in beide Richtungen etwas zu weit durchdrücke geht die Lichthupe kurz an.
Es könnte an einem Kontakt im Blinkerschalter liegen.
Wenn jemand einen Schalter zu verkaufen hat würde ich den gerne erwerben und den alten mal untersuchen.
Gruß
Karl

Hallo Karl,
wenns nicht pressiert kann ich nach dem Feiertag einen auf den Weg bringen - dann bitte eine PN mit Deiner Adresse. Ist aber nicht von Dietzel (ich lese in nahezu jedem Thema dass das wohl wichtig ist...), sondern aus meinem eigenen Fundus...

Liebe Grüße

Rolf

Hi Rolf,
danke für die schnelle Antwort, nehme ich gerne an.
Aber......wer ist Dietzel ?? 😉

Schicke Dir einen PN
Gruß
Karl

Diesesverdammteruckeln,
Ja ich erinnere mich schwach, schon mal den ein oder anderen Post bemerkt zu haben.
Dann verdient der Dietzel ja wirklich einen Heiligenschein.
Gruß vom ruckelfreien
Karl

Ooooh ohhh Karl,

mit deiner geschönten Unwissenheit bewegst du dich auf ganz dünnem Eis, denn ....

.... wer Nichtdietzel Teile kauft und einbaut, oder Nichtdietzel Teile öffentlich für gut befindet und dessen Auto damit sogar ruckelfrei fährt,

wird mit persönlichem Gespräch bei Bisseling nicht unter drei Stunden geahndet !

Ich gestehe und gelobe Besserung.
In Demut
Karl

Yep, das ist bekannt

So,
habe die Ursache für den Wassereintritt ziemlich genau herausfinden können.
Durch die lockere Schlauchschelle ist bei hohem Druck ein feiner Strahl genau hinter die Gummimanschette der Spritzwand
und dann innen an dieser heruntergelaufen und hat sich im Beifahrer- Fußraum gesammelt. Kleine Ursache, feuchte Wirkung.
Ich danke allen für die Tipps. Aber auf diese Weise lernt man sein geliebtes historisches Blech erst richtig kennen.
Danke auch Robert für deine exakten Erfahrungs- Berichte.

Liebe Grüße
Karl