ich bin auf der Suche nach Bildern vom P5. Aber bitte nicht in die Gallerie, sondern per Mail (juergen.menges [@] yahoo.fr) an mich. Der Grund wird irgendwann verraten.
- Kastenwagen (ich habe nicht ein Einziges) - Prototypen (falls es überhaupt etwas gibt) - Alte Bilder aus dem privaten Bereich - Aktuelle Bilder von euren P5 - mit neutralem Hintergrund (keine Fahrzeuge, Personen, Gebäude) - Ford Original (bitte nicht aus dem Internet)
Thema von PeFuenf67 im Forum Weltkugel- und Streife...
Sensationellllll,
dank des Angebots von Babyami Jürgen bin ich seit gestern Besitzer von 30 Ford Revues mit Berichten, Bildern, Werbung aus den Jahren 52 bis 56. Mein bislang einiges Exemplar konnte ich dieser bestens erhaltenen Sammlung beilegen. Für Nicht-Mathematiker: nun sind es 31 Stück! Wirklich ein außerordentliches Zeugnis vergangener Tage. Und das Beste: Es gibt nur Weltkugler in allen Lebenslagen, Ländern und Jahreszeiten. Reiseberichte, Lifestyle, und und und....Der helle Wahnsinn, auch wenn man keinen Taunusvirus in sich trägt.
So, nachdem ich nun mehrfach - zurecht - darauf hingewiesen wurde, dass die Beschreibung des P7 in der Menüleiste -> M-Modelle fehlt, habe ich dies nun nachgeholt. Es fehlen noch ein paar Bilder und auch ein paar Informationen in der technischen Tabelle. Aber Rom wurde auch nicht an einem Tag gebaut ;-)
Thema von PeFuenf67 im Forum Weltkugel- und Streife...
Verehrte Kollegen,
ich erbitte Hilfe bei folgendem Patienten:
Patientendaten – Taunus 12mG13/55 Indikation – Akute Inciperationsinsuffizenz (Karre startet nicht) Technik – Hochfrequente Betägtigung des Startvorganges zeigt keine Wirkung / Exsikkosialer Zustand des Kraftstofffilter (er ist leer) Befund – Vermutung auf Versagen der Benzinpumpe - Bestätigung der geneigten Leserschaft notwendig
So, liebe Leute - ist es möglich, die Benzinpumpe zu testen? Beim Versuch, den Wagen zu starten bleibt der Filter trocken. Sie hat einen Hebel, der klappert aber prüfen scheint nicht möglich. Oder doch?
Thema von PeFuenf67 im Forum Suche: Teile/Diverses
Hallo,
soeben rief mich ein Wannenfahrer an, der über das Impressum an meine Nummer kam. Er ist für seinen 64er TS auf der Suche nach einem Solex 32/32 samt Ansaugbrücke. Zustand: egal, d.h. es kann ein revisioniertes Teil oder auch ein Teileträger sein.
So, wer von euch Wannenfreunden kann dem guten Mann helfen, seinen Wagen wieder auf den Asphalt zu bringen?
Heute morgen war es wieder so weit - der TÜV war fällig. Mit wackeligen Knien und grummeligem Magengefühl bin ich hin. Der Grund für das schlechte Gefühl ist die Elektrik, die mit den 6 Volt nicht gerade überzeugt. Aber: ICH BIN DURCHGEKOMMEN!!!!!!! Ohne Beanstandungen - oh happy dayiiiii
Thema von PeFuenf67 im Forum Weltkugel- und Streife...
Hallo,
ich hatte mit einem Taunuskollegen aus Österreich Kontakt, welcher seinen Wagen nach eigenen Vorstellungen restaurierte. Das Ergebnis ist ein "Streifenkugler" - ungewöhnlich aber hübsch:
Thema von PeFuenf67 im Forum Weltkugel- und Streife...
Nachdem ich meinen Vergaser zur Reinigung zerlegte habe ich mir gedacht, ich schaue ihn mir in der Explosionszeichnung an. Leider ist das WHB an dieser Stelle ein wenig ungenau, aber ich fand zwei schöne Darstellungen:
[[File:M 05-01 03.jpg|none|auto]]
[[File:26VFIS.gif]]
Mir hat's geholfen - vielleicht kann es jemand von euch brauchen..
hier ein Bild des Ur-Cardinals, eines sehr amerikanisch wirkenden Wagens, dessen optische Verwandtschaft zum Ford Consul Corsair noch sehr deutlich zu erkennen ist.
[[File:front.JPG|none|auto]]
im folgenden ist eine Erklärung zu dieser Zeichnung zur Vertrieb und zur Technik des VW Konkurrenten, der noch als "kleines Wunder" bezeichnet wurde:
[[File:back.JPG]]
Hier der NPX-C5, ein weiterer Prototyp des Cardinals:
Von Klaus haben wir ein Produktionsschild - und unter "M-Modelle" -> "Ford Taunus P5" befindet sich ein Link, mittels dessen wir das Ganze nun entziffern:
[[File:unnamed.jpg|none|auto]]
EE - Dezember 1965 mit der lfd. Motornummer 92939
F - Bestellung über Ford-Niederlassung ausserhalb Deutschland, Österreich, England, USA und Ostblock A310 - 17M 2-türige Limousine, montiert im Ford-Werk Köln 231 - Kompletter Satz Sonderausstattung für 17M 257 - 1.7HC, 70 PS 264 - 4-Gang-Getriebe, Lenkradschaltung 320 - kein Bremskraftverstärker 330 - 6V Gleichstrom-Anlage 340 - keine Verbundglasscheibe 350 - Standard-Scheinwerfer 390 - kein rechter Aussenspiegel 420 - kein Schiebedach 460 - Länderspezifisches Zubehör DE / CH 520 - Sitzbank
1 - Einfarbig 29 - weiss 65 00 - Farbe des Dachs identisch zur Karosserie 231 - grau, Stoff-/Kunstleder-Kombination
Thema von PeFuenf67 im Forum Weltkugel- und Streife...
Hallo miteinander,
mein G13 hat zwei Radkappen mit Schlitzen für Chromkappen, zwei ohne. Dass das natürlich zusammengestückelt ist, ist klar. Warum aber gab es Radkappen ohne Chromdeckel? Ein Kollege versicherte mir, es gab keinen Weltkugler ohne Kappen - Dem kann ich nun widersprechen, indem ich einen Facebook-Eintrag von Jochen Stegemann zu diesem Thema hier zitiere:
*** Als 1955 der 15m vorgestellt wurde, musste er als neues Flaggschiff besser aussehen, als der ebenfalls renovierte "12m-55". Der bisherige 12m musste also ein paar Chrom-Federn lassen. Dem fielen die Zierdeckel auf den Radkappen und die Chrom-Seitenfensterrahmen zum Opfer. Stattdessen bekam er eine Zierleiste an der Regenrinne. Damit konnte man den Preis für den 12m senken und der völlig schmucklose "12" verschwand ganz. Erst ab 1957 hatte der 12m wieder die Chrom-Deckelchen. ***
ich revidiere meine ehemalige Aversion gegenüber Facebook. Wie überall ist es eine Frage, wie man die Dinge nutzt, nichts ist schlecht von Natur aus ;-)
Der Taunuskollege Jochen Stegemann von den AFF hat dankenswerterweise eine weitere Lücke hinsichtlich der Facebook-Gruppen zum Thema Taunus geschlossen:
Zwar hat der Streifer und Kugler ohnehin nicht die Verbreitung wie der Cardinal, aber vielleicht wird die G13 Gruppe irgendwann ähnlich intensiv frequentiert. A