Hallo Jürgen,

dazu muss man zu zweit sein. Du ziehst am Vergaser den Benzinschlauch ab, der andere startet. Nun muss Benzin da am Schlauch rauslaufen.
Die Leistung der Benzinpumpe aber ist sehr gering. Deshalb kann es auch sein, dass die Pumpe es nicht schafft, die Luft aus dem zusätzlichen Filter rauszubekommen. Dann muss man zum Test mal den Filter raus machen (überbrücken), und wenn dann immer noch nichts kommt, liegt es an der Potenz! (Benzinpumpe)
In dieser Pumpe ist eine Membran. Vielleicht ist auch diese gerissen.

Trotzdem, schöne Ostern noch,
Wolle

Hallo Jürgen,

Nach längerem stehen verdunstet der Sprit aus dem Vergaser und aus den Leitungen oder es zieht ihn in den Tank zurück.
Somit gibt es mit der heutigen Qualität des Benzins Verklebungen. Was auch eine Ursache sein kann, ist die Tatsache, das man(n) nach der letzten Fahrt im Herbst den Tank nicht mehr auffüllte.
Das bewirkt, dass die Pumpe mehr leisten muss als üblich.
Bei mir löse ich diese Probleme in dem ich den Motor mit einem Starterspray für etwa 10-15 Sekunden zum laufen bringe. Somit hat die Pumpe durch die höhere Drehzahl mehr Leistung.
Wenn du keinen Spray zur Hand hast, hast du die Möglichkeit wie anno dazu mahl mit einem kleinen Schlückchen Benzin direkt in den Ansaugkanal das Vergasers den Motor zum laufen zu bringen.
Wünsche dir viel Erfolg
Gruss Fordus

Wenn Du die Pumpe schon ausgebaut hast, dann kannst Du diese ganz leicht testen.
Nehme in einem kleinen Gefäss (Büchse, Glas, etc.) mit Benzin, halte den Zubringeranschluss der Pumpe in die Flüssigkeit (ev. mit Hilfe eines Schlauches).
Betätige den mechanische Hebel der normalerweise im Motor steckt.
Und jetzt sollte es spritzen!
Nicht?
Dann ist die Pumpe im Eimer!
Top oder Flop?

Fordus

Ja da staunt der Laie und der Fachmann wundert sich!

Hoffe, du kannst dein Schätzchen bald wieder fahren.

Gruss Fordus

Also die Probleme sind alle gelöst!

Die neue Superpumpe habe ich so hin gekriegt das sie in Jürgens Taunus passt und auch funktioniert.

Die original Pumpe, die den Geist aufgegeben hatte und Jürgen diese total zerlegt hat, habe ich in meine Obhut genommen.
Nach langer geistiger Auseinandersetzung legte ich sie auf meinen OP-Tisch und versuchte die Funktionsweise zu verstehen. Was kommt zusammen und wo liegt der Fehler?
Die eine Dichtung, oder das was noch davon übrig war, musste auf jeden Fall ersetzt werden. Aber wo her kriegt man den Eine? Selbst ist der Mann, gesagt getan!
Fertig zusammen gebaut und jetzt ein Reanimationsversuch! die Freude war von kurzer Dauer. Ansaugen ja, aber statt zu spritzen läuft der Sprit wieder zurück.
Ach ja, alles wieder von Vorne. Demontieren, testen, montieren und wieder testen. Und das sicher dreimal. Doch halt, des Rätsels Lösung ist ein ganz kleines unscheinbares Detail.
Ein kleines Kunststoff Scheibchen das sich als Ventil beschäftigt macht nicht mehr Dicht! Habe dieses durch weicheres, anschmiegsames Material angefertigt und ersetzt und das Ganze wieder zusammengebaut.

Wou, es funktioniert !!!

Euer Fordus