grüsse dich, lieber eric, du hattest ja dazumals bedeutend mitgeholfen, daß unser tim seinen wunderschõnen p5 htc von dem fahrzeughãndler bekam, welcher sich bei dir i.d.nãhe befindet; ich hatte diesen p5 htc auch damals mittels internet ausfindig gemacht u.tim darüber bericht erstattet; hast du dir auch den wunderschõnen film mit tim + seinem htc in you tube bereits angesehen?
was anderes, frage mal zb. bei dietzel nach bez.des elektronischen blinker relais, kostet fast nichts, wirkung enorm;
jedenfalls in diesem forum herzlich willkommen, lieber eric, ist für uns p5 htc, sprich grosse badewanne eigner, eine genugtuung immer wieder aufs neue zu erfahren, daß es noch eine gewisse anzahl von p5 htc gibt, in deutschland schãtzungsweise 50 stk. insges., wobei so 35 stk. auf der strasse sind;
in der letzten deutschen oldtimer zeitschrift rangiert der p5 htc, mit zustand 1, bereits mit eu 18t.
ganz viele grüsse,

hallo eric,
1.) du bist einer der wenigen fachleute, die die auswechselung des lüfterlagers bei deinem p5 htc geschafft haben; wie viel cm betrãgt die locker spannung des keilriemens?
bei meinem htc sind es 1, 5 - 2 cm oben beim waagrechten keilriemen stück, wenn du hinein drückst;
2.) was hast du bei deiner kupplung alles gewechselt? selbst oder werkstãtte?
3.) bez. des elektron. blinkerrelais kann ich dir nur sagen, daß ich ohne dieses keine überprüfung mehr bekommen hãtte; das originale blinkerrelais arbeitete schon so matt, daß der blinker kompl. langsam u. fast unsichtbar lief; beim jetzigen elektron. relais hõrst du auch das regelmässige rhythmische klackern;
v.gr., robert

lieber eric,
also das mit dem kleineren und auswechselbaren luftfilter kasten ist eine gute idee; hast du da schon anhaltspunkte, wie dieser aussehen soll? also m.w.hat der tim so einen luft.f.kasten mit auswechselbarem filter; ich hatte szt. von motomobil "solchen" luft.f.kasten bekommen, leider nicht passend für unseren p5 htc; tim ersuchte mich jedoch, diesen luft.f.k. an ihn zu senden, weil er die teile für seinen luft.f.k., o.ä., gebrauchen kõnn (t) e;
abgesehen davon, versuche ich auch so einen speziellen luft.f.k. zu bekommen, das schon seit einiger zeit; jedenfalls eric, wenn du den jetzigen herkömmlichen luft.f.k. mit stahlfilter reinigen solltest, d.h. in ein bad legen solltest, dann nicht in diesel, wie mir ein mechaniker sagte, diesel ist fett, reinigt den ebenso fetten stahlfilter nicht, nur in benzinbad legen, so 10 - 15 l benzin werden das sein in einem bottich;
solch einen passenden lãnglichen bottich habe ich unlãngst durch zufall bekommen, werde mit der reinigung, s.o., bald anfangen, so über die nacht, viell. auch lãnger, diesen "einweichen", dann nehme ich den luft.f.k.auf das rad, gepãckstrãger, fahre dann zur werkstätte u.die sollen dann diesen von innen nach aussen mit druckluft durchblasen;
einstweilen v.gr., robert

lieber eric,
das mit der gasblasenbildung im sommer habe ich auch leider schon verschiedentlich miterlebt; die maschine setzte im hochsommer bei kleiner drehzahl u. steigung einfach aus;
dachte bis jetzt immer, daß das von unteroktanhaltigem bezin kommt, also müsste man tanken 98-er oder 2000-er, ich fahre mit 95-er; du meinst nun, er kriegt bei der luft zuviel hitze hinein, leuchtet mir ein, kann sehr gut stimmen;
v.gr.,

an manfred,
sehe, d.i. der sog. flossenmercedes; ich hatte früher lange einen 170 S-D, bj.54, doch konnte man mit dem wagen nur max. 80 km/h fahren, ansonsten ruinierte man dabei die ventile; bin aber mit diesem 170 S-D gewesen anfgl. hamburg, kauf, dann quer durch deutschland, braunschweig, fulda, frankfurt, münchen, salzburg, klagenfurt;
spãter oft in ehem. jugoslawien, dann cote azur, montpellier, barcelona, san sebastian, antlantikküste, zurück nõ.d.pyrenãen;
weiters in skoplje, saloniki, athen, sofia in bulgarien;
war auch einmal im sommer ferialpraktikant bei den merc. werken in stuttgart-untertürkheim, geschlafen habe ich im mercedes, liegesitz, auf einem campingplatz, ganz i.d.nãhe;
bin eigentl. traurig, daß ich den merc. nicht mehr habe, zumal ich soweit mit diesem herum gekommen bin; jedoch kannst du heute mit 80 km/h, besonders auf d. autobahn od. schnellstrasse, nicht mehr fahren, die leute hinter dir machen dich verrückt mit dauerndem vorfahrenwollen u. lichthupe;
recht viele grüsse an die taunusgemeinde, in 1. linie jedoch an die p5 htc mitglieder, da dieses auto ganz einfach was besonderes ist, ist chique, lãuft auch grõssere geschwindigkeiten u.unaufdringlich elegant mit seinen 50 jahren;