1000 Dank für deine Mühe, trotz meiner negativen Meinung. Wie erwähnt, jeder sollte mehrere Chancen bekommen. Indirekt auch Danke an Ekke. In den nächsten Tagen fahre ich den Wagen zu einem Freund, der eine Grube hat. Da sehen wir dann mehr.
fahrst du da immer mit der 3.en weg? das geht auf die dauer auf die kupplung/ besser den wagen abschleppen oder auf eine abschlepp katze setzen, also nur vorderachse aufsetzen
so, das Thema ist erledigt. Das Getriebe war nur verhakt weil die Führungsbuchsen komplett ausgeschlagen waren. Nun waren wohl zwei Gänge gleichzeitig eingelegt. Hier möchte ich meinen Vater zitieren: "unglaublich ist des Schlossers Kraft, wenn er mit der Verlängerung schafft". Mittels einer Zange konnte das Getriebe vom undefinierbaren Zustand befreit werden. Und dank der neuen Gummis schaltet sich der Wagen butterweich, wie es sich für einen Ford gehört.
ach, herrlich deine mitteilung; war das getriebe nun ausgebaut? und hattest du den deckel abbauen müssen? damit hatte ekke doch recht wie er meinte, daß das getriebe gar nichts hat; v.gr.,
nein, nichts ausgebaut. Nur das Schaltgestänge ausgehängt. Das Getriebe war verhakt und konnte mit etwas "Nachdruck" gelöst werden. Ich hatte es nur mit der Hand versucht, ein Freund hatte jedoch mehr Mut und nahm die Zange. Problem gelöst! Dank der neuen Gummis 5511032.jpg - Bild entfernt (keine Rechte) schaltet er nun wie noch nie ;-)
und wie hast du die neuen gummis hinaufgebracht? sind diese am getriebe oder vorher wo an der arretierung? woher hast du die gummis? geheimnisvoll, arg! jedenfalls du bist 1a, daß du das geschafft hast; v. gr., robert
lieber jürgen, wie schaltet sich nun das 3-gang getriebe? mach auch gleich õlkontrolle im getriebe u. different; daß ja nichts fehlt; hast du auch die schaltstellen am getriebe etwas eingefettet, daß nichts aneckt? jedenfalls ganz grossartig, daß du das nur mit der neuarretierung des gestãnges hingekriegt hast; v.gr., robert,
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01.09.2017 14:28
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