Moin, @ Vanessa: hast du jetzt am P5 einen neuen Verteiler, oder an einem P7 ? Entweder ich werfe da was durcheinander oder verstehe etwas nicht. Falls an beiden Autos neue Verteiler sind; kann man die mal gegeneinander austauschen ? Dann würde man zumindest wissen, obs wirklich am Verteiler liegt oder an etwas anderem... Gruß Klaus KW
Ja, der ist angeschlossen. Ich habe auch per Unterdruck die Verstellung der Platte überprüft. Funktioniert tadellos. Ich werde heute irgend einen "kleinen" V6 Verteiler einbauen und diesen reklamieren und zurück schicken. Da komme ich nicht weiter. Ist auch etwas viel verlangt, wenn man viel Geld für eine Überholung bezahlt hat. Nach dem die Firma ja in England überholen lässt, stellt sich nun mir die Frage, ob die Engländer vielleicht nur das Gehäuse reinigen und in Bangladesch den Verteiler "sanieren" lassen, dann geht er nach China wegen einem neuem Unterbrecher und geht dann wieder nach England um verpackt zu werden? Heutzutage is alles möglich! Wirklich alles! Das muss ich nun erst mal klären.
Ein Leben ohne P5 ist möglich, aber nicht sinnvoll !
Zitat von p5htc im Beitrag #18hallo vanessa u.alle, wie ich hörte, "revidiert" die englische fa. folgendermassen: man nehme 3 kaputte verteiler und baue daraus einen "neuen"
Wenn dem so ist (ist ja nur eine Vermutung), wäre nichts dagegen einzuwenden, solange die verwendeten Teile tauglich sind. Auch die Verteiler, die vom vielgelobten Verteilerhändler D. angeboten werden, sind nur im Austausch erhältlich - wo und wie die aufgearbeitet werden ist (mir) nicht bekannt. Jedenfalls war die Begeisterung über den revidierten P5 Verteiler zunächst ja groß, also scheint eine ordentliche Arbeit gemacht worden zu sein: "Kleiner" Zündverteiler 20M V6 ist wieder da! Was jetzt beim P7-Verteiler nicht stimmt, ist ja noch nicht ganz klar. Ein Unterbrecherkontakt mit einem Loch in der Kontaktfläche ist aber charakteristisch für erhöhte Funkenbildung, diese wiederum hat man bei defektem Kondensator.
lieber klaus, ja, da hast du ja recht, solange gute teile eingearbeitet werden ist alles klar und passt alles, aber wie lange gibt (gab) es noch in ordnung befindliche teile im nachschub? was mir bekannt ist, hat auch d. mit der zeit grosse probleme mit der neuauslieferung des sagenhaften ersatzteiles "kleiner p5 verteiler"; ich verstehe nun schön langsam die ratschläge, wie von harald mit seinem p5htc, auf kontaktlose verteiler umzusteigen; jedenfalls hatte ich 2014 (noch) grosses glück, daß ich von d. einen kompl. in ordnung befindlichen verteiler bekam;
Hurraaaaa, es ist ein Wunder geschehen! Die Firma nimmt den Verteiler zurück und zerlegt ihn nochmal. Erstklassiger Kundenservice. In meiner Not griff ich in eine Ramschkiste aus den 80ern und siehe da, da lag ein Verteiler von 1977. Denke Granada. Alles sauber gemacht, völlig verbrauchter Kontakt, Läufer und Kappe von Grünspan und Schmodder befreit. Den ollen Kontakt auf 0,4 mm einegestellt und alles eingebaut und eingestellt. Mein Motor läuft sowas von perfekt, dass ich es nicht glauben kann. Nimmt agressiv Gas an und hat eine Leistung, dass ich ihn nicht wieder kenne. So lief der noch nie ! Und dann die Schließwinkelmessung: Der Wert auf dem Display wie fest betoniert, sagenhaft. Man möge es mir verzeihen, aber der Verteiler bleibt drin und wird mit neuen NOS Bosch Kontakten und neuem Läufer, so wie Kappe bestückt. Trotzdem werde ich berichten, was mit dem original Verteiler war. Übrigens, die durchsichtigen Prüfkerzenstecker leuchten nun bei jeder Drehzahl feuerrot hell. Kann ich nur empfehlen !! In diesem Sinne freue ich mich wie eine Schneekönigin.
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Ja, alles kein Problem. Der V4 Verteiler blieb bis 1981 beim Granada gleich groß und beim V6 war der obere Durchmesser ab 1972 ungefähr 90mm statt 74mm (kleiner verteiler) Den kleinen Verteiler gab es beim P7 V6 nur bis Produktionsende März 1972 Kannst also genauso den großen Verteiler in den P5 V6 setzen. Hat eine dickere Welle und bessere Lager. Gibt auch kein Problem mit dem Gasgestänge.
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Vielleicht passt der große Verteiler bei einigen P5 Modelle, bei meinem passte aber nicht! Ich habe einen "großen" vom Granada'77 und der größere Durchmesser greift bei mir auf einem kleinem "Steg" hinten am linken Zylinderkopf und lässt sich nicht drehen. Habe sogar gedacht diesen Steg abzuschleifen, dann der Verteiler passen sollte. Inzwischen habe ich meinen Originalverteiler instandgesetzt und ist jetzt alles in Ordnung. Auf jedem Fall behalte ich den "Großen", da man nie weisst...
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13.05.2019 07:25 (zuletzt bearbeitet: 13.05.2019 07:27)
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