der Spannungsregler versorgt Tankanzeige und Temperaturanzeige. Die Uhr nicht. Das ist zusammen mit den beiden Anzeigen ein Teil, welches für 6 V und 12 V Betrieb gleichermaßen geeignet ist, da es die Spannungsunterschiede komplett kompensiert. Sollte die Temperaturanzeige nicht zu viel anzeigen, würde ich eher auf den Tankgeber tippen. Der könnte eventuell etwas hängen, ist bei mir seit einiger Zeit auch so.
Ich weiß jetzt ehrlich garnicht ob die temperaturanzeige zu viel anzeigt.
Bei der Tankanzeige ist es o wenn ich ganz voll Tanke ist der Zeiger weit über voll Anzeige wenn der Tank leer ist zeigt die Tankanzeige aber ca 1/4 an. Bei leer und 1/4 könnte ja der Schwimmer hängen bleiben aber bei voll ist ja übervoll denke ich eben nicht.
Muss mal versuchen anstatt der 12v Batterie nur ein 6v Ladegerät anschließen ob dann die Anzeige weniger anzeigt dann müsste man doch wissen ob der spannungsregler defekt ist. Denke so ein spannungsregler wird es nirgends als Ersatzteil geben.
ja roland, 1.) ich bleibe bei den 6v, erspare mir dabei das rätselraten mit spannungsregler etc./ bei mir lauft die tankuhr schon immer präzise/ wenn man leer fährt, sieht man im laufe der zeit von dem anzeige balken fast nichts mehr/ jedenfalls die tankuhr stimmt; 2.) wo ich hingegen probleme habe ist der temperaturgeber bei der wasserkühlung; man wollte den geber einmal heraus schrauben, riß dabei jedoch den schraubenkopf ab, dicht ist er jedenfalls; herausbohren geht nicht, man kommt zu dem geber mit der bohrmaschine nicht mittig dazu; man müsste vieles rund herum abbauen, davor scheue ich mich; fahre nun schon seit jahren ohne wasser temperatur anzeige; überprüfe wohl dauernd den wasserstand und ob nicht irgendwo was undicht ist; ganz gutes gefühl ist dabei jedoch nicht; nun hörte ich, daß man beim wasserschlauch oben separat einen temperaturgeber einbauen könnte, jedoch frage, ob das zeug dann dicht hält und wie man den einbau bewerkstelligen kann?
v.gr., robert, p5 htc, alles original zustand; anrufe über whatsup u.messenger jederzeit willkommen, +43.650.709.1943
also roland, 1.) nimm diesbez. einen extra schreibblock zur hand und vermerke immer wann und wieviel zu tankst; dieser block oder kalender liegt dauernd im handschufach; tanke einfach immer voll, schätze, dein 17m wird im schnitt um die 10 l brauchen, also alle 2-300 km stur tanken; ich gebe immer bleizusatz dazu; 2.) deine geschichte, den zündzeitpunkt von 6 o auf 3 o vorzuverlegen zwecks schonung der lager habe ich zur kenntnis genommen, fahre jedoch schon seit 1989 mit 6 o vor OT; jedenfalls alles liebe in die runde,
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08.06.2018 09:01
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