Hallo,

ich bin neu im Forum, Manfred, "Alias manne002" ok, d. h. nicht dass ich Oldtimer Ford Neufahrer bin.
Ein P3 war mein erstes Auto, dass ich noch stehen habe Motor ist defekt zum stehen kam ich 2001, da ich
keine Spurstangengelenke mehr hatte.

Aktuell fahre ich momentan keinen Oldt.Ford - habe noch einen 61er P3 zum fertigmachen bzw. laufen bringen...

Ich beschäftige mich momentan mit dem 12m Bj. 54 den ich letztes Jahr zusammen mit meinem Bruder erworben habe.

Das Fahrzeug ist ungeschweißt Farbe schwarz und ziemlich original soweit ich das beurteilen kann.

TÜV hatten wir letzten Herbst bekommen, nachdem der Auspuff, die Vorderstoßdämpfer erneuert sowie die Bremsen überholt wurden.
in einer kleinen Werkstatt bei Bayreuth....

Es gibt diverse Probleme beim fahren ich hatte noch kein Fahrzeug, mit dem ich so unsicher war wie mit dem 12m.

Weitere Probleme für die ich ein extra Thema einstelle .... der 1. Gang kracht heftig beim einlegen im Stand auch während der Fahrt sowie die Wassertemp.
anzeige kurz unter 100°C anzeigt wenn das Fahrzeug warmgefahren ist.

Ok sorry wenn ein wenig langatmig...

zu den Bremsen ich bin letzten Sa. gefahren, abgebogen leichte Steigung hatte ca. Tempo 20-30 (zum Glück) als plötzlich die Hinterräder von selbst
bremsten volle Kanne mit Quietschen sodass auf dem Fahrbahn Belag zwei schwarze Bremsstreifen zu sehen sind..... es kann sein, dass ich vorher die Fußbremse
betätigt habe denke ich auch bin ich mir nicht mehr ganz sicher.

Zum Glück war keiner hinter mir ....

habe den 12m wieder zum Anfahren gebracht- bin weiter gefahren Tempo ca. 30-40 (Beschleunigungsvorgang) dann nochmal volle Kanne
dasselbe wieder Quietschen schwarze Streifen..... Fahrzeug lies sich nicht mehr bewegen weder vorwärts noch Rückwärt
dachte an ADAC hätte noch 2 km bis zum Standplatz gehabt.....

Ich habe dann den Handbremsstockhebel einige Male heftig rauf und runter gezogen/gedrückt - Motor wieder gestartet
zurück ging wieder vor noch nicht wieder ein paar mal zurück wieder vor hin und her, dann waren die Blockage gelöst

Ich bin dann mit Warnblinker ganz langsam zum Standplatz.... gebremst an den Ampeln mit der Handbremse ging auch die Fußbremse
vermieden.

Habs Fahrzeug abgestellt war "Schweißgebadet" mußte erst mal ein Bierchen drinken...

Bin danach im Hof (Grundstück meines Arbeitgebers) der rel. groß ist gefahren und habe die Bremsen ausprobiert ohne Probleme.

Meine Frage an euch hatte von euch jmd. schon so etwas erlebt oder auch mitbekommen.

Wichtig wäre die Ursache

Die Bremsen sind in der Werkstatt "überholt" worden doch was da genau gemacht wurde weis ich nicht

Ein bischen Luft ist auch noch drinnen muß immer pumpen entlüften wollten wir nächstens....

Ich hoffe der Text ist nicht zu lang...

Gruß Manfred

Hallo Manfred,

da die Bremsen in einer Werkstatt überholt wurden, würde ich ganz freundlich darauf beharren dass dies i. O. gebracht wird.
Die Temp.-Anzeige kann man justieren. Messe vorher zur Sicherheit erstmal die Wassertemp. bei betriebswarmen Motor. (mit Bratentemperaturmesser im Kühler, 80-85 Grad)

Das Problem mit der ausgeschlagenen Spurstange habe ich auch gehabt und rev. diese selbst indem ich neue Kunststoff-Büchsen anfertigte und einbaute.
Wenn du handwerklich geschickt bist, kannst Du das auch. Würde Dir auch Anweisungen zukommen lassen.

Gruss Fordus

Bremsen: evtl. hat man neue Beläge auf die Trägerbacken GEKLEBT anstatt genietet, oder beim nieten sind die Beläge gerissen und nun purzeln Bruchstücke in der Bremstrommel herum und diese schieben sich gelegentlich zwischen Belag und Trommel. Genau das Problem hatte ich bei meinem alten Zündapp-Motorroller. Hat mich einen Abflug und zwei kaputte Rippen (=5 Wochen Schmerzen) gekostet. So sieht das aus:

Auf dem Bild sieht man den abgelösten Belag (der weiße Film ist alter Kleber - die Bremsen gingen vorher einwandfrei!), der sich nett zwischen Trommel und den noch funktionierenden Belag geschoben hat.
Das gibt - am Vorderrad- beim Roller eine tolle Vollbremsung, ich wußte garnicht was los war...

Das KÖNNTE die Ursache bei dir sein. Damit würde ich NICHT mehr fahren. Also, aufbocken, Räder hinten ab, Trommel runter und nachsehen.
Und wenn das eine Werkstatt gemacht hat, würde ich denen mal was erzählen.
Viel Glück
Gruß
Klaus

Hallo Klaus,

Danke für Deinen Tip - ich fahre auch nicht mehr auf der Straße - das letzten Samstag hat mir gereicht.
wenn ich schneller gewesen wäre ( war Anfahrt bei leichter Steigung) hätte es mich womöglich
auch rausgehauen.

Ich will am Wochenende die Trommeln hinten abnehmen und nachsehen dann kann ich mitteilen wie es dort drinnen
aussieht.
Gr. Manfred

Hallo Manne,
willkommen im Forum

ich fahre auch eine Weltkugel und wollte mir die Ersatzteile für die Bremsen ( Bremszylinder, Beläge u.s.w. ) obwohl sie noch ganz gut funktionieren, schon mal in auf Vorrat legen.
Dabei habe ich erfahren, daß die Zylinder vorne und hinten nicht die gleichen sind und auf keinen Fall vertauscht werden oder v.u. hinten die gleichen sein dürfen. Ansonsten passiert wohl so etwas in der Art.
Frage: Hat deine Werkstatt neue Bremszylinder eingebaut und kennt jemand im Forum das Problem?

Gruß
Karl

Hallo Karl,
ich will deswegen nachsehen wie es "drinnen" aussieht - Klaus hat mir oben auch den Tip gegeben - sieht man im eingebauten Zustand ob es die richtigen oder falschen Bremszylinder sind ?

Was der Mechaniker in der Werkstatt es war in Weidenberg bei Bayreuth genau gemacht hat ? In der Rechnung stand "Bremsen gängig gemacht" Wir hatten den 12m
in Schweinfurt mit dem Hänger geholt und gleich in diese kleine ( war ein ehmaliger kleinerer Ford Händler) dort hatten wir schon öfter Autos hin immer mit gutem
Ergebnis Arbeit und Preis.....

Es wurde TÜV gemacht.... die Stoßdämpfer vorne gewechselt die alten hat er entsorgt das ärgert mich heute noch - einen neuen Auspufftopf rein für 1500,- EUR
Das Problem der Mechaniker war der Mann der Eigentümerin die sich getrennt hatten - sie hatte ihm gekündigt - der war neben der Kappe - es war nicht mal ein Olwechselzettelchen angebracht etc.

Ich habe zwischenzeitlich Motoröl nochmal gewechselt zudem Getriebeöl und Hinterachsöl jetzt will ich noch abschmieren .

Das Fahrzeug fuhr ja auch ein paar Wochen später massive Problem mit ständig verstopftem Vergaser wir sind nicht mehr nachgekommen die kleinen Filterchen zu wechseln

Bis ich dann von würzburg nach Mannheim gefahren bin 2 x stehen geblieben ADAC... wieder weiter..... doch in MA angekommen dann nochmal stehen geblieben in meine
Werkstatt hier in MA vom ADAC geschleppt wurde wo dann der Vergaser " in Diesel gelegt"... Düsen gereinigt usw. wurde ) hätte ich gerne selbst gemacht doch bin ich nicht
mehr weitergekommen...

Ich habe dann den Tank ausgebaut und gereinigt innen mit Splitt und "Chemie" ... aussen alte Farbe weg und dann Owatrol + 3x Owagrundol..... wollte den Tank gar nicht mehr einbauen... :-)

Nun spinnen die Bremsen - es kann sein, dass gar keine Beleäge gewechselt wurden....

Was mich zudem noch am meisten stört ist das Einlegen des 1. Gangs kracht stets ob während der Fahrt o. an der Ampel....

Ich werds erfahren

Danke für Deinen Tip und Interesse

Gruß Manfred