Neu hier: Alter Schwede. Wohne seit Ender der Eiszeit in Schweden.
In Sommer 1960 "Halbstarker-Lehrling" in ein 1956 Ford Fairlane Crown Victoria. Zum Führerschein zu jung. Durfte hinten bei den Mädels sitzen. Habe mich nicht beschwehrt...
Als neu verheiratet 1969, kein Geld für eine Crown Victoria. Habe mich mit ein 11 Jahre alter P2 Schrotthaufen befriedigt, der wie eine Victoria aussah, aber in der Wäsche geschrumpft war. Seit dem nie wieder ein P2 auf den Strassen gesehen, als mir vor fünf Jahren ein P2 an meiner Nase vorbei fuhr. Seit vier Jahren bin ich wieder ein glücklicher P2-Besitzer!
Spinne im Netz für schwedische P2. Habe ein Komplettes Register über sämtliche angemeldete + einige andere abgemeldete.

Hallo Jürgen!
Ich bin auch ein Jürgen (mit nachname Schwarz).
Gruss
Babyami

Ich und ein anderer P2-Besitzer haben vor fast zwei Jahren eine P2 Homepage: www.taunus17m.n.nu
Werde mal unserer Webmaster fragen ob man die auch auf Deutsch lesen kann.
Im Forum, Gästebuch und Fotogallerie einige Bildern zum anschauen. Auf Seite 2 in der Fotogallerie sieht man ein Treffen mit drei von vier Kombis in Betrieb in Schweden. Die wohnen ziemlich dicht zusammen, deshalb ist es gelungen. An sonstens sind wir 25 Limos in Betrieb die weit auseinander wohnen.
Ein Treffen mit mehr als fünf ist eine Sensation. Schweden ist zu lang.
Total gibt es 128 angemeldete. (In Betrieb 29, aber in Wahrheit fahren etwa 20 auf den Strassen herum). 100 davon warten auf Ränovierung oder den Tod, die meisten leider letzt erwähnt.
In mein komplettes Register sind alle 128 erfasst, mit Kontaktdaten. Bilder habe ich von 106.
Guter Prozentanteil, oder?

Hallo Jürgen (Babyami),
sei herzlich auch von mir gegrüsst! Über die schwedische "Ford-Szene", erfahren wir so gut wie gar nichts, hier im Süden!
Und danke für den P2 Raport!
Mich würde natürlich auch einen P3 Raport interessieren, und ich weiss nur soviel, dass Schweden, Norwegen und Finnland so eine Art Nachschubländer für alte Ford's sind. Vielleicht noch Portugal.
Mit den südamerikanischen Ford-Vorkommen , wie Argentinien und Uruguay, ist es ähnlich wie in Cuba: Leider ist fast nichts mehr original, sodass ein Oldtimerfan das grosse Grausen bekommt.
Es freut mich ungemein, dass Du auch mitmachen willst bei uns!
Liebe Grüsse
Wolle

Hallo aus dem hohen Norden!
Du kannst ja meine Antwort an den anderen Jürgen lesen, dann brauch ich nicht alles noch mal schreiben. Ab jetzt bin ich hier Jörgen, damit keine Verwechslung entsteht.
Zwischen 1958-1960 wurde hier etwa 18000 P2 verkauft. Der P3 vier mal so viel. Ich denke der lag auf Platz 5 in der Verkaufstatistik. Nach Norwegen und Dänemark wurde verhältnismässig viele P2-P3 Kastenwagen geliefert. Die hatten günstiger Bestimmungen als Schweden und ausserdem hatten wir ja den Buckelvolvo, auch der in Lieferwagen-variante. An sonstens weiss ich nicht viel von der P3-Scene in Schweden.
Dass die meisten Motorteile die gleichen wie P2 sind, ist ja bekannt. ich glaub auch dass ein paar Vorderachsteile gleich sind. Jetzt fällt mir noch was ein. P3 war der erste Ford in Schweden, der als Zubehör Kunststoff Innenkotflügeln hatte. Ein für Schweden vernünftiges Zubehör, weil wir viele Sandstrassen hatten und immer noch haben. Bei Regenwetter sammelte sich der nasse Sand in alle Hohlraumen und viele Autos von damals waren in eine Kaffepause kaputt gerostet. Der Unterbodenschutz war ja damals unbefindlich. Ein typisch schwedisches P3 -Zubehör war auch das Steinschlag-Gitter für die Scheinwerfern. Steinschläge waren normal. Viel mehr von P3 weiss ich nicht. Ein P3 TS-Motor in mein P2 wäre ein Hammer! Hast du ein übrig? Viele Grüsse/ Jörgen

...... danke Jörgen für Deinen Raport! Da fällt einem das Eine oder andere wieder ein!

Als Sonderzubehör gab es Steinschlaggitter in Schweden, speziell für den P3. Auf den beiden Fotos handelt sich es um einen P3 aus Schweden, der aber jetzt in Estland fährt (DevilDeVille).
118.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)aus dem www. 117.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)aus dem www.
Gruss,
Wolle